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粽子公共交通:修订间差异

来自CitiZons Wiki
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2024年1月,[[交通运输厅]]参股弥生一汽。
2024年1月,[[交通运输厅]]参股弥生一汽。


2025年,随[[弥生市反垄断运动]]的诉求,在联邦政府反垄断法令下,粽子公共交通被完全从弥生建设集团分离,并重组为一独立公司至今。
2025年,随[[弥生市反垄断运动]]的诉求并在联邦政府反垄断法令下,粽子公共交通被完全从弥生建设集团分离,并重组为一独立公司<ref>交通运输厅仍然参股。</ref>至今。


= 运营线路 =
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== Route 100~199 ==
主要为[[粽城市]]市内线的路线巴士。
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== Route 500~599 ==
以[[粽城市]]为中心的跨自治体路线巴士。
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| 海怡路梅园路
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| 中央剧院
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| 松竹大道新德寺
| 松竹大道新德寺
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|有延伸计划至[[临安站]]前。
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以粽城市[[雾丘区]]、[[梦都区]]等东北部城区为中心的路线巴士为主,由蜜柑交通让渡而来。
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| 逸仙大学万浜校区
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2026年9月21日 (一) 01:12的最新版本

粽子公共交通(Citizons Verkehrsbetriebe Co.,Ltd.[1], CVG),或简称粽子公交、粽子巴士、粽城巴士,是一家粽子联邦本社位于粽城市中央区的公共汽车运营公司。目前,其在粽子大区持有巴士线路Route 100-199, Route 500-599, Route 700-849的特许运营权。

历史沿革

2021年7月,随第一次公交规划草案出版,弥生第一汽车公司(即粽城公交前身,First Yayoi Public Transit)作为弥生建设的子公司诞生,负责Route 100-199与500-599的运营。

2022年1月,弥生一汽全体运营线路达成配备空调车。

2023年9月,挂有Mikan名号的蜜柑交通联合的特许经营权交由弥生一汽[2]。

2023年12月,弥生一汽的通用名改为现名(粽子公共交通),但是法定登记名称仍为弥生第一汽车公司的同时,仍属于弥生建设集团,被其控制的事实未变。

2024年1月,交通运输厅参股弥生一汽。

2025年,随弥生市反垄断运动的诉求并在联邦政府反垄断法令下,粽子公共交通被完全从弥生建设集团分离,并重组为一独立公司[3]至今。

运营线路

Route 100~199

主要为粽城市市内线的路线巴士。

系统编号 线路爱称 始发 主要经由地 终点 站点数[4] 管辖车库 备注
101 College Line (大学线) 御一夜车库 芝海塔前 69 御一夜车库
114 海怡路梅园路 菱湖公园 10 中央车库
115 中央剧院 逸仙大学 9/8 中央车库
140 相生桥二村 千竹站前 千竹车库
191 相生桥一村 麻雀山站前 千竹车库

Route 500~599

以粽城市为中心的跨自治体路线巴士。

系统编号 线路爱称 始发 主要经由地 终点 站点数[4] 管辖车库 备注
505 横海路叶月公路 海怡路梅园路 中央车库
512 玩命科学园 海怡路梅园路 中央车库
514 Cha-Zon Line (茶粽线) 中央剧院 松竹大道新德寺 16 茶南车库 有延伸计划至临安站前。

Route 700~849

以粽城市雾丘区、梦都区等东北部城区为中心的路线巴士为主,由蜜柑交通让渡而来。

系统编号 线路爱称 始发 主要经由地 终点 站点数[4] 管辖车库 备注
700 雾丘区政府 逸仙大学万浜校区 粽民车库
701 宫益坂中学 青叶路锦绣路 青叶车库

脚注

  1. ↑ 罗马字社名虽并非官方语言,但据称因与国铁的联系在从弥生集团独立时被批准。
  2. ↑ 随Mikan团体实质性不再活动。
  3. ↑ 交通运输厅仍然参股。
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 X/Y写法对应上行/下行(可能数量相同)站点设立不同时的上/下站数。